Kısa cevap: P0355 arıza kodu, motorun 5. silindirindeki ateşleme bobininde veya bu bobine giden elektrik devresinde bir sorun olduğunu gösterir. Doğrudan ateşleme sistemini ilgilendiren bu durum, silindirin düzgün ateşleme yapamamasına yol açar. Çiğ yakıt atımı katalizöre zarar verebileceğinden hızlıca müdahale edilmesi gerekir.
Aracınızın gösterge panelinde motor arıza lambası yandıysa ve yapılan taramada P0355 koduyla karşılaştıysanız, 5. silindirin ateşleme sisteminde bir aksama var demektir. Usta gözüyle hazırladığımız bu rehberde, sorunun tam olarak ne anlama geldiğini, aracınızda gösterdiği belirtileri ve en uygun maliyetli çözüm yollarını bulabilirsiniz.
P0355 Ne Anlama Gelir?
P0355, motor kontrol ünitesinin (ECU) “E” harfiyle simgelenen 5. silindir ateşleme bobini birincil veya ikincil devresinde bir voltaj ya da direnç uyumsuzluğu tespit ettiğinde oluşturduğu teknik bir arıza kodudur. Sinyal beklenen değerlerin dışına çıktığında ECU, o silindirde ateşleme kalitesinin düştüğünü anlar ve arıza lambasını yakar. Sorun doğrudan bobinin iç yapısından kaynaklanabileceği gibi, kablo tesisatı, soket temassızlığı veya aşınmış bujilerden de doğabilir.
Belirtileri
- Motorun rölantide veya gaza basıldığında belirgin şekilde teklemesi ve sarsıntılı çalışması
- Gösterge panelinde motor arıza lambasının sürekli yanması veya tekleme esnasında yanıp sönmesi
- Aracın çekişten düşmesi, ivmelenmede isteksizlik ve güç kaybı
- Yakıt tüketiminde gözle görülür bir artış yaşanması
- Egzozdan çiğ benzin kokusu gelmesi veya düzensiz egzoz patlamaları
Olası Nedenleri
Ateşleme arızalarında en sık yapılan hata, teşhis koymadan doğrudan en pahalı parça olan bobin veya motor beynini değiştirmektir.
- 5. silindir ateşleme bobini soketinde gevşeklik, korozyon veya kilitleme tırnağının kırık olması
- Bobine giden kablo demetinde yıpranma, ezilme veya şasiye temas sonucu kısa devre oluşması
- 5. silindirdeki ateşleme bobininin (E bobini) içten bozulması veya ömrünü tamamlaması
- 5. silindirdeki bujinin tırnak aralığının bozulması, yağlanması veya aşırı kurum bağlaması
- Motor kontrol ünitesinde (ECU) ilgili bobini tetikleyen çıkış kanalının hasar görmesi
Servise Gitmeden Önce Kendiniz Kontrol Edin
- Soket kontrolü: Kaputu açıp 5. silindir ateşleme bobininin elektrik soketini elinizle kontrol edin; gevşeme varsa tam oturtun ve tırnağını inceleyin.
- Gözle kablo muayenesi: Bobine bağlanan kablo hatlarında erime, aşınma veya sıyrık olup olmadığını gözden geçirin.
- Bobin çaprazlama testi: Basit el aletleriniz varsa, 5. silindirdeki bobini sağlam bir silindirle (örneğin 1. silindir) değiştirin. Arıza kodu P0351’e kayarsa arızalı parça kesin olarak bobindir.
Çözüm Adımları
- OBD-II arıza tespit cihazı ile canlı verileri bağlayın ve tekleme sayaçlarını kontrol edin.
- 5. silindirin bobin soketini söküp oksitlenme veya kir var mı bakın, gerekirse kontak sprey ile temizleyin.
- Bobin soketine gelen tetik voltajını ve şasi bağlantısını multimetre ile ölçerek tesisatın sağlamlığından emin olun.
- 5. silindirdeki bujiyi söküp durumunu inceleyin; yıpranmışsa uygun tırnak aralığına sahip yeni buji ile değiştirin.
- Tesisat ve buji normalse, 5. silindir ateşleme bobinini kaliteli ve aracınıza uygun bir parçayla yenileyin.
- Ateşleme parçaları yenilenmesine rağmen sorun sürüyorsa, motor kontrol ünitesinin (ECU) ilgili çıkış sinyalini test ettirin.
2026 Tahmini Maliyetler
| İşlem | Parça (₺) | İşçilik (₺) |
|---|---|---|
| Ateşleme Bobini Değişimi (Tekli) | 1.200 – 3.500 | 500 – 1.000 |
| Buji Takımı Değişimi (Set) | 800 – 2.500 | 400 – 800 |
| Kablo Tesisatı ve Soket Tamiri | 200 – 600 | 750 – 1.800 |
| ECU (Motor Beyni) Tamiri | 4.000 – 12.000 | 1.500 – 3.000 |
Not: 2026 tahmini fiyatlarıdır; araç markasına, modeline ve kullanılan parçanın orijinalliğine göre değişiklik gösterebilir.
Sık Sorulan Sorular
P0355 ile araç kullanılır mı?
Aracı bu şekilde uzun süre sürmeniz tavsiye edilmez. Yanmayan benzin egzoz hattına geçerek katalitik konvertörün aşırı ısınmasına ve erimesine yol açabilir. Zorunlu hallerde düşük devirde en yakın servise kadar gidilmelidir.
P0355 nasıl silinir?
Kod, bir OBD-II teşhis cihazı yardımıyla ECU hafızasından silinebilir. Ancak arızaya neden olan fiziksel sorun (bozuk bobin veya tesisat kopukluğu) tamir edilmediği sürece motor çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra kod tekrar hafızaya alınır.
5. silindir (E Bobini) motorun neresindedir?
Silindir sıralaması motor tipine ve üreticiye göre değişir. Genellikle triger kayışının veya zincirinin bulunduğu taraftan başlanarak 5. sırada yer alan silindirdir. Doğru tespit için aracınızın teknik şemasına bakılması en sağlıklı yoldur.