Kısa cevap: P0347 arıza kodu, motor kontrol ünitesinin (ECU) Bank 2 tarafındaki “A” eksantrik mili konum sensöründen gelen voltaj sinyalinin beklentilerin altında kaldığını gösterir. Bu durum motor devir eşleşmesini bozar, zor çalışmaya ve güç kaybına yol açar. Vakit kaybetmeden müdahale edilmesi gereken bir elektrik veya sensör arızasıdır.
Aracınızın gösterge panelinde motor arıza lambası yandıysa ve yapılan taramada P0347 kodu ile karşılaştıysanız, zamanlama sisteminde voltaj düşüklüğü yaşanıyor demektir. Bu makalede arızanın nedenlerini, belirtilerini ve izlemeniz gereken teşhis adımlarını detaylarıyla bulabilirsiniz.
P0347 Ne Anlama Gelir?
Eksantrik mili konum sensörü, supapların zamanlamasını motor kontrol ünitesine (ECU) bildiren kritik bir bileşendir. Koddaki “Bank 2” ifadesi, 1 numaralı silindirin bulunmadığı silindir sırasını (genellikle V6 veya V8 motorlarda ikinci silindir bloğunu) temsil eder. “A” harfi ise genellikle emme eksantrik miline ait sensörü işaret eder. P0347 tanısı konulduğunda, ilgili sensör devresinden alınan elektrik sinyalinin fabrika değerlerinin altında kaldığı anlaşılır. Sinyal zayıf veya yetersiz olduğu için ECU, yakıt püskürtme ve ateşleme zamanlamasını doğru şekilde yönetemez.
Belirtileri
- Motorun geç çalışması veya uzun marş sürelerinden sonra çalışması
- Sürüş esnasında aniden motorun teklemesi veya stop etmesi
- Hızlanma esnasında belirgin güç kaybı ve gaz yememe sorunu
- Rölantide titreme, dalgalanma ve sarsıntılı çalışma
- Gösterge panelinde motor arıza lambasının sürekli yanması
- Yakıt tüketiminde hissedilir artış
Olası Nedenleri
Arıza kodunu görür görmez en pahalı parçayı değiştirmek sık yapılan büyük bir hatadır. Gerçekte sorun sıklıkla basit bir kablo deformasyonundan veya voltaj düşüklüğünden kaynaklanır.
- Bank 2 “A” eksantrik mili sensörünün kablo soketinde korozyon, temassızlık veya kopukluk
- Zayıflamış akü veya marş esnasında düşen sistem voltajı
- Bank 2 “A” eksantrik mili konum sensörünün kendisinin bozulması
- Yanlış vizkozitede motor yağı kullanımı veya tıkalı yağ kanalları nedeniyle değişken supap zamanlaması (VVT) aksaklıkları
- Motor kontrol ünitesi (ECU) soket bağlantılarında oksitlenme veya nadiren ECU arızası
Servise Gitmeden Önce Kendiniz Kontrol Edin
- Soket ve Kablo Kontrolü: Kaputu açıp Bank 2 tarafındaki eksantrik sensörünün soketini çıkarın. Oksitlenme, yağ sızıntısı veya kırık kablo olup olmadığını gözle kontrol edin.
- Akü Voltajı Testi: Bir multimetre ile akünüzün voltajını ölçün. Dinlenme halinde 12.4V altındaki değerler, marş anında sensör voltajının düşmesine neden olabilir.
- Motor Yağ Seviyesi: Yağ çubuğunu çekerek yağın seviyesini ve durumunu kontrol edin. Kirli ve eksik yağ, zamanlama mekanizmasını olumsuz etkiler.
Çözüm Adımları
- Canlı Veri Analizi: Arıza tespit cihazı araca bağlanarak Bank 2 eksantrik sensörünün ürettiği sinyal voltajı ve devir bilgisi canlı olarak incelenir.
- Elektrik Tesisatı Onarımı: Sensöre giden besleme ve sinyal hatları voltmetre ile ölçülür. Hasarlı kablolar ve korozyona uğramış soketler temizlenir veya yenilenir.
- Sensör Değişimi: Tesisat sağlamsa ancak sensör çıkış voltajı düşük kalıyorsa, Bank 2 “A” eksantrik konum sensörü orijinal parçayla değiştirilir.
- Motor Yağı ve Mekanik Kontrol: Gerekli görüldüğü takdirde motor yağı ve filtresi yenilenir, VVT selenoid valfleri test edilir.
- Hata Kodunun Sıfırlanması: İşlem tamamlandıktan sonra hata kodu cihazla silinir ve araçla yol testi yapılarak kodun tekrarlayıp tekrarlamadığı denetlenir.
2026 Tahmini Maliyetler
| İşlem | Parça (₺) | İşçilik (₺) |
|---|---|---|
| Kablo ve Soket Onarımı | 150 – 450 | 750 – 1.500 |
| Eksantrik Konum Sensörü Değişimi | 1.200 – 3.800 | 600 – 1.200 |
| Motor Yağı ve Filtre Değişimi | 1.800 – 4.500 | 500 – 1.000 |
| Bilgisayarlı Arıza Teşhis / Detaylı Test | 0 | 500 – 1.200 |
Not: Fiyatlar 2026 yılı tahmini ortalama değerlerdir; araç markasına, modeline ve kullanılan parçanın kalitesine göre değişiklik gösterebilir.
Sık Sorulan Sorular
P0347 ile araç kullanılır mı?
Aracı bu şekilde uzun süre kullanmak güvenli değildir. Motorun aniden stop etme veya gaz kesme riski trafikte tehlike oluşturabilir. Ayrıca düzensiz ateşleme, katalitik konvertöre zarar verebilir.
P0347 nasıl silinir?
Bir OBD-II teşhis cihazı vasıtasıyla ECU hafızasından kod silinebilir. Ancak arızaya neden olan elektriksel veya sensör kaynaklı problem fiziksel olarak çözülmediği sürece kod kısa süre sonra yeniden belirecektir.
P0347 kodu neden her araçta çıkmaz?
Bu kod “Bank 2” uyarısı içerdiğinden dolayı genellikle V6, V8 gibi çift silindir sırasına sahip motorlarda görülür. Tek sıralı (örneğin 4 silindirli) motorlarda eksantrik arızaları çoğunlukla Bank 1 kodlarıyla (P0340, P0341) ifade edilir.