Kısa cevap: P0137 arıza kodu, egzoz sistemindeki oksijen sensörünün düşük voltaj sinyali verdiğini gösterir ve motor yönetim sistemini doğrudan ilgilendirir. Katalitik konvertörün arkasında yer alan bu sensör, egzoz gazındaki oksijen miktarını doğru ölçememektedir. Aracınızı kısa süre kullanabilirsiniz ancak en kısa sürede kontrol ettirmeniz gerekir.
Aracınızın gösterge panelinde motor arıza lambasının yanması ve ardından bu kodu görmeniz sürücüler için can sıkıcı olabilir. Bu rehberde, P0137 kodunun ne anlama geldiğini, aracınızda hangi sorunlara yol açabileceğini ve masraf yapmadan önce neler kontrol etmeniz gerektiğini sade bir dille bulacaksınız.
P0137 Ne Anlama Gelir?
P0137 arıza kodu, “Oksijen Sensör Devresi Düşük Voltaj (Bank 1, Sensör 2)” anlamına gelir. Bu hata, motorun arkasındaki veya katalitik konvertörün çıkışındaki ikinci oksijen sensörünün uzun süre boyunca düşük voltaj (fakir karışım) sinyali ürettiğini belirtir. Bu sensör, kataloğun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmekle görevlidir.
Belirtileri
- Motor arıza lambasının yanması ve sönmemesi
- Araçta yakıt tüketiminde belirgin bir artış
- Egzoz gazında anormal koku veya ağırlaşma
- Araç hızlanırken hafif tereddüt veya silkeleme
- Muayene istasyonundan egzoz emisyon testinde kalınması
Olası Nedenleri
Arıza lambası yandığında yapılan en yaygın hata, doğrudan en pahalı parçayı yani oksijen sensörünü değiştirmektir. Oysa sorun genellikle çok daha basit bir kablo veya kaçaktan kaynaklanır.
- Oksijen sensörü ile motor beyin arasındaki kablolarda kopukluk, aşınma veya kısa devre
- Egzoz manifoldu veya borularında sensörden önce veya sonra hava sızıntısı (kaçak)
- İkinci oksijen sensörünün ömrünü tamamlamış veya bozulmuş olması
- Katalitik konvertörün verimliliğini yitirmiş veya tıkanmış olması
- Motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün hatalı bilgi vermesi
Servise Gitmeden Önce Kendiniz Kontrol Edin
- Kaputu açıp egzoz ve sensör kablolarını görsel olarak inceleyin, yanmış veya kopmuş bir kablo var mı bakın.
- Egzoz borularında gevşemiş kelepçe veya paslanmadan kaynaklanan kaçak seslerini dinleyin.
- Varsa bir OBD cihazı ile arıza kodunu silip birkaç gün sonra tekrar yanıp yanmadığını gözlemleyin.
Çözüm Adımları
- Arıza kodunu OBD cihazı ile sıfırlayın ve test sürüşü yapın.
- Sensör kablo demetini ve soketlerini temizleyin, gevşek bağlantıları sıkın.
- Egzoz kaçak testi yaparak sızdıran contaları yenileyin.
- Multimetre ile sensör voltaj değerlerini kontrol edin, değerler değişmiyorsa sensörü değiştirin.
- Sorun devam ediyorsa katalitik konvertörün durumunu kontrol ettirin.
2026 Tahmini Maliyetler
| İşlem | Parça (₺) | İşçilik (₺) |
|---|---|---|
| Kablo Onarımı ve Soket Temizliği | 0 – 200 | 400 – 800 |
| Egzoz Kaçağı Giderme (Conta/Kaynak) | 150 – 500 | 500 – 1.000 |
| Oksijen Sensörü Değişimi (Sensör 2) | 1.200 – 4.500 | 400 – 800 |
| Katalitik Konvertör Değişimi | 4.500 – 15.000 | 1.000 – 2.500 |
Not: 2026 tahmini fiyatlardır; marka ve modele göre değişir.
Sık Sorulan Sorular
P0137 ile araç kullanılır mı?
Evet, araç yürümeye ve çalışmaya devam eder ancak yakıt tüketimi artar ve egzoz emisyon değerleri bozulur. Uzun süre bu şekilde binmek katalitik konvertöre zarar verebilir.
P0137 nasıl silinir?
Kod, OBD-2 arıza tespit cihazı yardımıyla silinebilir. Ancak temel sorun (kablo kopukluğu veya arızalı sensör) giderilmediği sürece arıza lambası kısa süre içinde tekrar yanacaktır.
Bu arıza muayeneden kalmama sebep olur mu?
Evet, motor arıza lambasının yanık olması ve egzoz emisyon sistemindeki bu hata, TÜVTÜRK araç muayenesinde ağır kusur olarak değerlendirilir ve kalmanıza yol açar.